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usdt第三方支付(www.caibao.it):履历恐怖7分钟!美国“毅力号”首次乐成上岸火星

admin2021-02-2076

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原题目:履历恐怖7分钟!美国“毅力号”首次乐成上岸火星

当地时间2月18日下昼3点55分(北京时间今天破晓4点55分)左右,美国“毅力号”核动力火星车经由6个多月的航行,乐成着陆在火星外面的杰泽罗陨石坑,正式开启探测未知之旅。整个着陆历程历时7分钟,被誉为“恐怖七分钟”(Seven Minutes of Terror)。

这是继阿联酋的“希望号”探测器和中国的“天问一号”探测器之后,今年火星“三国演义”(阿联酋、中国、美国)下最后一个抵达火星的探测器,同时,这也是本次三个国家中最先着陆在火星外面的航天器。

而且,作为美国国家航空航天局 (NASA)来说,“毅力号”是其送往火星的第五辆火星车,也是迄今为止最庞大的火星车。

作为身价27亿美元的核动力火星车“毅力号”(Perseverance),其体积跟一辆小型四驱越野车差不多,重一吨,天天可以自动行驶200米距离,配备多台科学仪器和相机,以及两个麦克风和两个周游机器人,另有一个精密致巧的传送系统用来把样本带回家。

惊心动魄的着陆七分钟

本次着陆前,“毅力号”需要履历穿越火星大气层抵达陆地的“恐怖七分钟”。历程包罗进入大气层、下降伞开启、引擎驱动下降、起落架放下等步骤。由于信息传回地球需要11分钟左右的时间,以是科学家无法在这主要的危险7分钟下降历程中对其干预,而是完全依赖毅力号搭载的计算机自力完成最终的上岸,使得着陆历程难上加难。

事实上,着陆器分为两个部门:上面是一个拥有八个反推火箭的“空中吊车”,下面悬挂着毅力号火星车。

在今天的着陆7分钟历程中,携带“毅力号”的空中吊车以19.5万千米时速进入火星大气层。大气摩擦使得外壳温度最高上升到2100度。三分钟后,下降伞睁开,弹出当热板。之后外壳后头离开,空中吊车下降速率随之迅速下降。

着陆前的最后几秒钟,一个火箭反推悬浮的吊车,把火星车吊挂着放在地面上。当火星车接触到地面后,空中吊车完成使命,探测车乐成平稳下降到火星外面。而空中吊车切断尼龙绳和线缆,独自飞走坠毁。

值得一提的是,科研团队行使“距离触发”手艺,将椭圆形预定着陆区的尺寸减小50%以上,让它下降到只管靠近目的区域的位置。而且,这一手艺会让“毅力号”触发改变方向,选择加倍平安的目的地址,从而释放下降航行器的下降伞。若是探测器有可能错过目的区,就要提前开伞;若是可能无法抵达目的区,就要错后开伞。

迄今为止,所有火星探测义务中跨越一半都以失败了结。此前NASA展望,本次义务平安着陆的概率仅有40%。不外,“毅力号”却乐成实现着陆,这主要得益于23个摄像头等先进设备、美国航天手艺的加持,以及此前2012年美国“好奇号”着陆火星的乐成经验,其在火星上已经默默地、伶仃地工作了约莫8年。

毅力号顺遂下降火星几分钟后,立刻传回一张火星外面的影像到地球。这是“毅力号”在火星传回的首张着陆外面图片。

“毅力号”乐成上岸火星后传回的首张外面图(泉源:NASA)

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接下来,“毅力号”将在火星采集样本,并在39亿年前曾有湖泊存在的火山口寻找古老生命迹象的证据,探测时间为期一个火星年(687个地球日)。本次义务的关键是,科学家希望在地球上的实验室来研究样本,以确定那颗红色星球上是否存在或曾经存在过类似地球上的生命。

事实上,2020年被称为“火星年”,由于地球和火星距离最近,发射火星探测器需要的燃料最少。这个发射窗口每26个月泛起一次。考虑到地球与火星的距离以及地球和火星绕太阳公转的速率,最佳的发射时间是去年10月14日“火星冲日”之前两个月左右。阿联酋“希望号”、中国的“天问一号”和美国“毅力号”则配合开启了这一轮火星探索周期。

对于此次乐成着陆,美国现任总统乔·拜登(Joe Biden)公布推文祝贺NASA完成这一历史性创举,称“今天再次证实,依附科学的气力和美国人的聪明才智,一切皆有可能。”

中国的“天文一号”设计三个月后着陆火星

随着NASA的火星车乐成着陆浮出水面,太空爱好者很快将眼光转向中国的“天文一号”航行义务。

2月5日,国家航天局(CNSA)宣布,中国首次火星探测义务“天问一号”探测器已顺遂传回在距离火星约220万公里处拍摄到的火星图像。这是中国的首幅火星图像,标志着中国航天史上的又一座里程碑。

此前,“天问一号”由长征五号遥四运载火箭从海南文昌航天发射场发射升空,乐成送入预定轨道。截止到现在,“天问一号”已在轨航行约200多天,距离地球约1.84亿公里,距离火星约110万公里,航行里程已达到约4.65亿公里,探测器各系统现在都状态优越。

“天问一号”火星义务探测器模拟图(泉源:人民网)

这艘重240公斤的“天问一号”探测器,负担了中国首次火星探测义务,其科学目的是实现对火星的外面形貌、土壤特性、物质身分、水冰、大气、电离层、磁场等举行科学探测,进而有利于确立起对火星周全而基础的熟悉。中国设计于2021年5月至6月择机实行火星着陆。从抵达目的轨道到上岸这段时间内,主要义务是考察评估火星大气层状态,为下降做准备。

与“毅力号“直接着陆差别,由于“天问一号”探测器既有围绕器又有着巡组合体,以是中国选择了差别的方案着陆火星,整个历程历时9分钟左右:通过完成“绕、着、巡”三步,以气动减速的方式,把探测器的速率从切入时的每小时2万公里减慢到类似于步行的速率,靠探测器自己判断和执行,距火星外面100米的时刻丈量平安着陆区,并将“起落架”着陆放下,在缓冲机构和气囊的保护环境中抵达火星外面。

2月10日,“天问一号”探测器顺遂进入大椭圆环火轨道,实现第一步“绕”的目的,围绕火星获得乐成。2月15日,“天问一号”探测器将轨道调整为经由火星南北极的环火轨道。

凭据国家航天局的设计,“天问一号”着陆的目的地是乌托邦平原(Utopia Planitia),这一广漠的北半球盆地很可能曾被流星撞击过,美国NASA的“海盗2号”(Viking 2)着陆器曾于1976年抵达这里。“天问一号”义务的目的之一是更好地领会该区域的水冰漫衍,未来火星的人类殖民者可以行使这些冰维持自身生计。

火星是太阳系内与地球环境最靠近的行星,有稀薄的大气层,气压为地球的1%,局部最高温度甚至可达35摄氏度,固然平均温度照样比较低的,只有零下63摄氏度。此外,还封存有大量冷冻状态的水。因此,未来火星或将是唯一存在移民可能性的行星。另外,火星还可能存在像微生物这种低等生命的可能性。这也是世界各国热衷探索火星的主要原因。

此次义务之前,中国曾经在2011年借俄罗斯火箭之力将首颗火星探测器“萤火一号”送往火星,但因火箭芯片的设计问题,最终发射失败。不外,在那之后中国两次乐成登月,尤其是2020年在月球后头软着陆乐成,成为第一个完成此举的国家。

十年之间中国在航天领域大跨步前进,航天手艺已经有了长足的提高。凭据《人民日报》报道,中国载人航天工程办公室主任助理季启明示意,现在中国正在加紧太空站建设,设计在2022年在地球轨道上确立历久的太空站。

(本文首发钛媒体App,作者|林志佳)

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