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电银付(dianyinzhifu.com):微型电动车“正规军”来袭

admin2020-11-3093

9月,我国新能源汽车销量榜突生变局,历久雄踞销量冠军宝座的特斯拉Model 3退居次席,取而代之的是7月尾刚刚上市的微型电动车五菱宏光Mini EV。在很多人以为这只是昙花一现时,该车型再次夺得10月销量冠军,销量高达23762辆。

这款新晋“人气王”为何云云脱销?此类车型能否在市场中恒久站稳脚跟?

短途出行市场需求兴旺

“人民需要什么,五菱就造什么。”这是人们耳熟能详的五菱宣传口号。相比一些无核心手艺、定位模糊的自主品牌,五菱宏光Mini EV选择了牢牢瞄准都会短途出行市场。据统计,我国城镇居民一样平常出行里程在30公里以内,中短途代步出行需求兴旺。虽然五菱宏光Mini EV续航里程更高不超170公里,远低于其他热销微型电动车,但其火爆的销量却反映了消费者对于5万元以下短途代步车的需求。

一直以来,新能源汽车动力电池成本居高不下。纵观海内新能源汽车市场,大部分新能源汽车产物售价难以做到“亲民”。通过将成本降到更低,五菱宏光MINI EV售价降低到了2.88万元起,在其他新能源汽车定位中高端市场时,五菱宏光进一步降低“正规汽车”的购置门槛,让更多低收入、低预算消费者也有机遇使用电动汽车。

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中国汽车工业协会副总工程师许海东示意,我国都会普遍面临门路拥堵、车位紧缺、用车成本高等难题,便捷适用、安全可靠、性价比高的低价位纯电动型汽车异常契合消费者出行代步需求。

暮年代步车”亟需升级

一位业内人士示意,低速电动汽车的替换需求是五菱宏光Mini EV销量攀升的重要缘故原由之一。

据了解,低速电动汽车是指行驶速率低于70km/h的浅易四轮纯电动汽车,因其购置价格低廉、使用成本较低等缘故原由,在一定程度上知足了海内三四线及以下都会或农村地区等短距离出行的需求。但一直以来,低速电动车市场乱象丛生。工信部相关负责人此前先容,大部分低速电动车生产企业不具备机动车生产资质,多以“暮年代步车”等名目违法违规生产、销售和上路使用,产物不符合国家标准要求,造成了大量的伤亡事故。

据了解,山东、河南、河北等北方省份是我国低速电动车销量大省。2018年,工信部等六部委团结公布《关于增强低速电动车治理的通知》,开展对低速电动车生产销售企业清算整理,随后各地均出台响应政策提高低速电动车手艺要求,一定程度上使得低速电动车市场销量下滑。

即便云云,作为天下更大的低速电动汽车市场,2019年山东省低速电动汽车销量仍高达45万辆。记者梳理发现,相较其他微型电动车,五菱宏光Mini EV在山东、河南等地的销量比例显著大于其他省份,与低速电动汽车主要市场漫衍一致。

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