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新「xin」能安:行业集中度正{zheng}在提升『sheng』,将与宁德时代加码中型电(dian)池市场

admin2021-12-2345

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10月26日,第39届江苏国际新能源电动车及零部件交易会上,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)与新能安科技有限公司(下称“新能安”)合资公司微型车事业部总裁马健在接受澎湃新闻记者采访时表示,“微型车锂电市场刚刚形成雏形,随着整个行业洗牌加速,头部效应会愈加明显。而要成为头部玩家,最基本的竞争力一定是安全。”

新能安创立于2019年,其母公司新能源科技有限公司(ATL),是行业内知名的锂离子电池制造商,拥有20多年的行业经验。今年4月,新能安宣布与宁德时代展开业务合作并成立合资公司。

据悉,合资公司将深度整合双方优势资源,开拓包括微型车电池、储能电池等在内的中型电池市场。其中,微型车电池将覆盖电动两轮车、电动摩托车(如警用巡逻车)、低速四轮车等多种使用场景。

“无限接近100%的安全,这是我们努力的目标。”新能安测试验证及可靠性副总裁冯铸对澎湃新闻记者表示。

据应急管理部消防救援局发布的数据,2021年1-7月,全国共发生两轮电动车火灾事故6462起,中国电动自行车起火爆炸事故正呈现多发态势。

据介绍,新能安目前已经在与数家头部整车厂展开合作,利用大数据对车辆的安全状态进行监测、预警,及时召回隐患车辆。今后,这一功能有望在更多车型搭载。

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在采访中,马健向澎湃新闻记者透露,微型车将有望搭载安全性更高的钠离子电池。

“材料体系的安全是重中之重,在安全性和成本方面,钠离子电池有着明显的优势,”马健介绍,“微型车对里程要求低,不需要极高能量密度的电池,十分适合搭载钠离子电池。全球的锂资源少,但电动车发展迅速,造成了供需不匹配。钠离子电池的量产将会为行业带来巨大的变化。”

据了解,锂等原材料的涨价也为新能安带来不小压力,其生产成本已较去年上涨超过30%。

相较于普通家用,共享电单车对于电池质量的要求更为严苛。一方面是使用、维护情况较差,要求电池高质量、高安全性。另一方面,电池占据电单车整体成本的约40%,频繁更换电池会严重增加企业负担。

马健说,共享电单车行业刚起步时不了解电池,使用的多是低端产品,结果电池半年就坏,企业成本压力剧增。但是现在,共享企业更懂电池,也对电池有了高要求,这就为像新能安这样的头部企业带来了机会。

在普通消费者市场中,随着 *** 相关监管政策出台以及消费升级,头部电池企业也正在收获越来越多的市场份额。

“消费者其实也想买到安全、优质的电池,但是普通人确实很难了解产品真实状况。”马健认为,微型车锂电行业标准化是发展趋势。这需要 *** 的主导,也需要头部整车厂和电池厂的助推。

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网友评论

3条评论
  • 2021-12-22 00:03:51

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  • 2021-12-23 00:21:54

    4am【{ 的[}小鹿延续昨日小醒目】{ 的[}buff【加成】,第三竞赛日以16镌汰继续登上战神【榜】{ 的[}『第一名』,也是2020PCL秋季赛延续两天登上【榜】首职业选手,『如能继续延续』这么火热{ 的[}手感,那么拿下秋季赛总决赛{ 的[}击杀王称呼,‘就指日’可待了。交书迷朋友~